В вековната мания на пика на въглерод и въглеродния неутралитет, страните по света активно търсят следващото поколение енергийни технологии и зеленоамонякнаскоро се превръща в фокус на глобалното внимание. В сравнение с водорода, амонякът се разширява от най -традиционното земеделско торово поле до енергийното поле поради очевидните си предимства при съхранение и транспортиране.

Фария, експерт в Университета в Твенте в Холандия, заяви, че с повишаването на цените на въглеродните въглеродни амоняк може да бъде бъдещият крал на течните горива.

И така, какво точно е зелен амоняк? Какъв е неговият статус на развитие? Какви са сценариите за кандидатстване? Икономично ли е?

Зелен амоняк и неговото състояние на развитие

Водородът е основната суровина заамонякпроизводство. Следователно, според различните въглеродни емисии в процеса на производство на водород, амонякът също може да бъде класифициран в следните четири категории по цвят:

Сивоамоняк: Направен от традиционната изкопаема енергия (природен газ и въглища).

Син амоняк: Суровият водород се извлича от изкопаеми горива, но в процеса на рафиниране се използва технология за улавяне и съхранение на въглерод.

Синьо-зелен амоняк: Процесът на пиролиза на метана разлага метан във водород и въглерод. Водородният, възстановен в процеса, се използва като суровина за производство на амоняк с помощта на зелено електричество.

Зелен амоняк: Зелената електроенергия, генерирана от възобновяема енергия, като вятърна и слънчева енергия, се използва за електролизиране на вода за производство на водород, а след това амонякът се синтезира от азот и водород във въздуха.

Тъй като зеленият амоняк произвежда азот и вода след изгарянето и не произвежда въглероден диоксид, зеленият амоняк се счита за гориво с нулев въглерод и един от важните източници на чиста енергия в бъдеще.

Глобалното зеленоамонякПазарът все още е в начален стадий. От глобална гледна точка размерът на пазара на Зеления амоняк е около 36 милиона щатски долара през 2021 г. и се очаква да достигне 5,48 милиарда щатски долара през 2030 г., със среден годишен темп на растеж на съединения от 74,8%, което има значителен потенциал. Yundao Capital прогнозира, че глобалното годишно производство на Зелен амоняк ще надхвърли 20 милиона тона през 2030 г. и ще надхвърли 560 милиона тона през 2050 г., което представлява повече от 80% от производството на глобално амоняк.

Към септември 2023 г. повече от 60 проекта за зелено амоняк са разположени по целия свят, с общ планиран производствен капацитет над 35 милиона тона годишно. Проектите за отвъдморски зелено амоняк се разпространяват главно в Австралия, Южна Америка, Европа и Близкия изток.

От 2024 г. вътрешната зелена амонячна индустрия в Китай се развива бързо. Според непълната статистика от 2024 г. са насърчавани повече от 20 проекта за амоняк на зелен водород. Envision Technology Group, China Energy Construction, Държавна корпорация за инвестиции на енергия, държавна енергийна група и др. Са инвестирали близо 200 милиарда юана в насърчаването на проекти за зелена амоняк, които в бъдеще ще пуснат голямо количество производствен капацитет на зелен амоняк.

Сценарии на приложение на зелен амоняк

Като чиста енергия, Зеленият амоняк има различни сценарии на приложение в бъдеще. В допълнение към традиционните селскостопански и промишлени приложения, той включва и главно смесване на производство на енергия, корабоплаване, фиксация на въглерод, съхранение на водород и други полета.

1. Индустрия за доставка

Емисиите на въглероден диоксид от корабоплаването представляват 3% до 4% от световните емисии на въглероден диоксид. През 2018 г. Международната морска организация прие предварителна стратегия за намаляване на емисиите на парникови газове, като предложи, че до 2030 г. емисиите на въглеродни емисии в световен мащаб ще бъдат намалени с най -малко 40% в сравнение с 2008 г. и се стремят да намалят със 70% до 2050 г., за да се постигне намаляване на въглерода и декарбонизация в корабоплаването, чисти горива, заместваща изкопаемата енергия, е най -обещаващите технически средства.

Обикновено се смята в корабоплаването, че Зеленият амоняк е едно от основните горива за декарбонизация в корабоплаването в бъдеще.

Регистърът на корабоплаването на Lloyd веднъж прогнозира, че между 2030 и 2050 г. делът на амоняка като корабоплавателно гориво ще се увеличи от 7% на 20%, заменяйки втечнен природен газ и други горива, за да се превърне в най -важното гориво за доставка.

2. Промишленост за производство на електроенергия

АмонякИзгарянето не произвежда CO2, а изгарянето, смесено от амоняк, може да използва съществуващите съоръжения за електроцентрали на въглища без големи модификации на тялото на котела. Това е ефективна мярка за намаляване на емисиите на въглероден диоксид в електроцентралите с въглища.

На 15 юли Националната комисия за развитие и реформи и Националната енергийна администрация издадоха „План за действие за нисковъглеродна трансформация и изграждане на въглищна енергия (2024-2027 г.)“, който предложи, че след трансформацията и строителството въглищните единици трябва да имат възможност да смесват повече от 10% от зеления амоняк и да изгарят въглищата. Нивата на консумация и емисии на въглерод са значително намалени. Вижда се, че смесването на амоняк или чист амоняк в термичните мощни единици е важна техническа посока за намаляване на емисиите на въглерод в полето за производство на енергия.

Япония е основен промотор на производството на електроенергия, смесена от амоняк. Япония формулира „2021-2050 японски пътна карта за гориво за амоняк“ през 2021 г. и ще завърши демонстрацията и проверката на 20% смесено амонячно гориво в топлинните електроцентрали до 2025 г.; Тъй като амонякът смеси технологията, тази пропорция ще се увеличи до над 50%; До около 2040 г. ще бъде изградена чиста амонячна електроцентрала.

3. Носител за съхранение на водород

Амонякът се използва като носител за съхранение на водород и трябва да премине през процесите на синтеза на амоняк, втечняване, транспортиране и повторна екстракция на газообразен водород. Целият процес на конверсия на амоняк-хидроген е зрял.

Понастоящем има шест основни начина за съхранение и транспортиране на водород: съхранение и транспортиране на цилиндри с високо налягане, транспортиране и транспортиране на течен водород с нискотемпература, съхранение и транспортиране на течен амоняк и транспортиране и транспортиране на метален солиден водород и транспортиране. Сред тях складът и транспортирането на течен амоняк е да се извлече водород чрез синтез на амоняк, втечняване, транспортиране и регазификация. Амонякът се втечнява при -33 ° С или 1MPa. Цената на хидрогенирането/дехидрогенирането представлява над 85%. Той не е чувствителен към транспортното разстояние и е подходящ за съхранение на средни и дълги разстояния и транспортиране на насипния водород, особено транспортирането на океана. Това е един от най -обещаващите начини за съхранение и транспортиране на водород в бъдеще.

4. Химически суровини

Като потенциален зелен азотен тор и основна суровина за зелени химикали, зеленоамонякЩе насърчи силно бързото развитие на „зеления амоняк + зелен торове“ и „Зелен амоняк химически“ индустриални вериги.

В сравнение със синтетичния амоняк, направен от изкопаемата енергия, се очаква зеленият амоняк да не може да образува ефективна конкурентоспособност като химическа суровина преди 2035 г.